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齿轮油泵的维修
编辑:泊头市特种泵阀制造有限公司   时间:2017-10-26

齿轮油泵最重要的部分是轴承, 如果轴承出现间隙, 则不能保证内部液压泵内三对摩擦副的正常间隙, 也会损坏静压支承油膜厚度每一个摩擦副, 和使用寿命的柱塞泵轴承。根据液压泵厂提供的数据, 轴承的平均使用寿命为 10000h, 齿轮油泵的维修,需要新的端口超过此值。有源轴和轴套磨损后的改造
内圆弧齿轮油泵主动轴和衬套磨损后, 配合间隙增大, 会影响泵的油量。在这种情况下, 您可以选择修复主动轴或套管, 以恢复其正常的合作缺口。如果主动轴磨损良好, 只需按出旧衬套的标准尺寸后, 合作间隙就可以恢复到允许的规模。如果主动轴和轴套磨损严重, 且配合间隙严重, 不仅更换套管, 而且主动轴还采用镀铬或振荡堆焊的方法来增大其直径, 然后按标准尺度进行研磨, 恢复和套管合作要求。
齿轮油泵前后盖的修复
修复作业平面: 如果泵盖表面磨损小, 可用于去除磨损痕迹, 即在通道或厚玻璃板上放少量的阀门砂, 然后把泵盖放在顶部的研磨, 直到磨损痕迹消除, 工作时出现的泵盖操作平面磨损深度超过0。1 mm, 应采用第一次车削后的研磨方法进行修改, 拆卸轴承时, 没有专业的检测设备无法检出轴承间隙, 只有选择目视, 如出现滚筒的立柱有划痕或变色, 必须更换。
主动轴套管孔的修复: 泵盖上主动轴衬套孔的磨损修复与壳体主动轴套孔的修复方法相同。对光滑油泵壳体裂纹进行修补: 通过铸造508镍铜电极, 可以焊接壳体裂纹。焊缝必须紧和强度孔, 泵盖表面平面度误差不大于0。05毫米
齿轮油泵的维修
齿轮油泵主动轴轴套孔和修复轴孔磨损: 在主动轴轴套磨损后, 可用于消除磨损痕迹, 然后加入相应的衬套尺寸。铰孔法也消除了井筒的磨损, 然后将后孔的实际尺寸作成驱动轴。

 

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